经济

印度尼西亚政府一直在努力雇用和培训员工,以便迅速监督其快速增长的航空市场,国际航空运输协会预计到2034年它的规模将增加两倍

“在他们解决这个问题之前,他们不能做同样的监督和认证

一个拥有强大系统的国家,“其中一位消息人士说

消息人士称,自2014年审计以来,印度尼西亚已提出解决问题的计划

“他们一直非常积极地制定他们的计划,”消息人士说

“他们正在取得进展

”但是,在上一次审计中发现的大多数问题得到解决之前,国际民航组织的审计员不会回来检查该国的进展情况或进行新的评估

无法联系到驻加拿大的印度尼西亚官员置评

国际民航组织没有立即发表评论总部位于蒙特利尔的国际民航组织在线发布审计分数,但通常不会披露分数背后的具体问题

在2014年5月进行的审计中,印度尼西亚在八个类别中的得分均低于全球平均水平

绝大多数国家至少在某些类别中得分高于平均水平

它的最低得分是“组织”,为20%,全球平均值为64%

“事故调查”为31%,而平均为55%

其最佳得分是“适航性”,为61%,而平均为74%

但审计并未标出任何具体的“重大安全问题”,这是最严重的问题

例如,泰国最近的一次审计发现了重大的安全问题,促使附近的几个国家阻止其航空公司增加新航线

1月份,亚洲航空公司(AIRA.KL)的航班在印度尼西亚的爪哇海上航行,机上162人全部遇难

6月份,一架军用运输机坠毁事故导致100多人死亡,促使印度尼西亚总统承诺对老化的空军舰队进行审查