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智利Puyehue火山喷发产生的火山灰云已环绕全球,两次漂浮在澳大利亚,扰乱航班,造成12万多名乘客滞留

Conversation采访了新南威尔士大学机械与制造工程学院的John Olsen博士,他解释了为什么航空公司不会让他们的飞行员飞过火山灰云

为什么飞机不能飞过火山灰云

他们可以,但麻烦的是,有很多长期后果

如果你有一个低密度的灰烬云,你可以腐蚀燃气轮机叶片,你可以在发动机的某些部件上建立起来

虽然这可能不会在当时和那里停止发动机,但它可能会对发动机的长期运行和安全性产生影响

那么它们不一定会从天而降吗

如果你要穿过相对密集的灰烬,就像火山本身一样,你可能会陷入困境

但这不是问题所在

在澳大利亚,我们离火山不远,但灰烬仍散落在大气层中

发动机前部的风扇叶片可能会受到影响,但不仅如此

在发动机本身的核心深处,最终可能会在涡轮叶片上涂上沉积物

它可能进入密封件和轴承,从长远来看可能会产生一些令人讨厌的影响

有一些飞机发动机停机的情况,但这是因为那些地区的灰密度非常高

它不仅仅是引擎

一团非常密集的火山灰云会影响飞行员看到的能力,如果你飞过羽流,它可能会影响风幕

他们可以将飞机降落在仪器上,但能够看到它是很好的

化学物质组成的灰分是否有所不同

我相信是这样

这取决于从火山出来的东西类型

您可以获得熔点低于发动机本身温度的玻璃状材料

在进入燃烧室之前,温度低于690K开尔文但在燃烧室下游,在某些操作条件下,您开始达到接近1700K的非常高的温度

因此涡轮叶片将受到最大影响

在那里,这种玻璃状物质可以开始融化,然后,当它冷却时,涂在刀片上

压缩机叶片或风扇叶片并不是那么多 - 它们会受到一些侵蚀,但它会更深入到发动机中,最终会出现进一步的问题

航空公司是否因为想要在维修飞机上省钱或因为它实际上是对乘客安全的威胁而接收航班

它可能都是

这是昂贵的,从长远来看可能是危险的

在这些飞机上进行了维护,但如果他们可以提供帮助,他们不想将发动机拉出来为他们提供服务

替换这些东西将是一项代价高昂的工作

为什么飞机不能飞到灰云下或飞过它

他们往往会在某些走廊里飞行,飞行效率最高

那么为什么有些航空公司决定比其他航空公司更早飞

我认为这取决于各航空公司的风险评估

有些航空公司可能比其他航空公司有更多的经验,例如冰岛火山



作者:席竹挠